XContest 2007

Details zum Flug Clarina Barell · 25.4.2007 · 42.81 km

Basic info

Pilot : Clarina Barell [cloudgirl]
Datum : 25.4.2007 08:44
Gleiter : Sigma6 und Charly Notschirm
Startplatz : FANAS [CH]
Strecke : 42.81 km
VP
 42.81 P.
IGC Datei : 74PCLBA1.igc
Google Earth : 74PCLBA1.igc.kml
Info | Flug | Strecke | Start | Land

Info

Bis Klosters alles ok, bei Fergen hässlicher Abgang, dank Notschirm aber ohne Folgen, trotz unschönem "Landeplatz" weit oben... Langer Fussabstieg ist dafür der Lohn.......

Flug

Flugdauer : 06:02:36 h
max. Höhe : 3222 m
max. Höhengewinn : 1599 m
max. Steigen : 5.2 m/s
max. Sinken : 6.3 m/s
Tracklänge : 92.213 km
freie Strecke : 29.91 km / 42.81 km

Strecke

Streckenlänge : 42.81 km
Flugdauer : 05:24:36 h
Durchschnittsgabe : 7.91 km/h
Streckentyp : freie Strecke
Faktor : 1.00
Punkte : 42.81 P.

Wendepunkte und Teilstrecken

SP | T | WP1 | T | WP2 | T | WP3 | T | EP
Startpunkt
Zeit : 08:47:04 UTC
Höhe : 1586 m
GPS Breite : N 46° 59.477
GPS Länge : E 9° 41.965
Teilstrecke zwischen SP und WP1
Länge : 2.01 km
Flugdauer : 00:17:27 min
Durchschnittsgabe : 6.92 km/h
% der Streckenlänge : 4.7%
Wendepunkt 1
Zeit : 09:04:31 UTC
Höhe : 2667 m
GPS Breite : N 47° 00.562
GPS Länge : E 9° 42.037
Teilstrecke zwischen WP1 und TP2
Länge : 6.24 km
Flugdauer : 00:22:36 min
Durchschnittsgabe : 16.57 km/h
% der Streckenlänge : 14.6%
Wendepunkt 2
Zeit : 09:27:07 UTC
Höhe : 2085 m
GPS Breite : N 47° 00.635
GPS Länge : E 9° 37.100
Teilstrecke zwischen WP2 und TP3
Länge : 29.91 km
Flugdauer : 04:20:01 h
Durchschnittsgabe : 6.90 km/h
% der Streckenlänge : 69.9%
Wendepunkt 3
Zeit : 13:47:08 UTC
Höhe : 1385 m
GPS Breite : N 46° 51.527
GPS Länge : E 9° 56.612
Teilstrecke zwischen WP3 und EP
Länge : 4.65 km
Flugdauer : 00:24:32 min
Durchschnittsgabe : 11.37 km/h
% der Streckenlänge : 10.9%
Endpunkt
Zeit : 14:11:40 UTC
Höhe : 1250 m
GPS Breite : N 46° 52.322
GPS Länge : E 9° 53.130

Start

Zeit : 08:44:54 UTC
Höhe : 1623 m
GPS Breite : N 46° 59.822
GPS Länge : E 9° 41.480

Land

Zeit : 14:47:30 UTC
Höhe : 1257 m
GPS Breite : N 46° 52.380
GPS Länge : E 9° 53.212
N dd° mm.mmm' / E dd° mm.mmm'
»Höhe . »Grund . »AGL . »Vario . »Gschwnd . »Zeit . »GPS .
Höhe Grund AGL Vario Gschwnd GPS Datum Zeit Vollbilddarstellung minimiere zur voreingestellten Größe Karte Topo XC Sat NASA Wetter Sat Google Alt Google Airspace Strassen Ebenen / Transparenz Schließen schiebe Ebene in den Hintergrund schiebe Ebene in den Vordergrund einblenden - weniger Transparenz ausblenden - mehr Transparenz Warning: Some browsers could be very slow when working with hi-res tracklog with large amount of points. Are you really sure you want to show high-resolution tracklog?

Flugbesprechung

  • du bisch denn a coole henna!
    Autor: spanair | Geschrieben: 26.04.2007 * 08:05

    ..zum glück heasch dar nid weh toa!!!

    lieabs grüassle

    Antworten »
  • ...zu welcher Kategorie...
    Autor: flyhigh | Geschrieben: 26.04.2007 * 11:24

    ...gehört denn der Charly? PG-open...?:-)

    Nei, im Ernscht, guet z ghörä, dass D no a eim Stuck bisch....!!

    Grüessli us em Summer

    Michi

    Antworten »
  • average speed 8 km/h
    Autor: Mulwi | Geschrieben: 26.04.2007 * 14:16

    . . . isch nöd schlächt ! (Ich bringä mit Flüügä nöd emal s'Dopplet anä ... ;-)) ...)

    Bin froh isch nöd meh passiert !

    Grüässli Roger

    PS: cools Höhäprofil :-))

    Antworten »
  • Frage
    Autor: Marco | Geschrieben: 26.04.2007 * 15:19

    Dä Kolleg und ich händ geschter in Fanas ufem Sassauna en Sigma 6 Schirm vome Pilot gholt wo leider au abecho isch. Er hät en Klapper kassiert und dänn häts en i twisted gha. Leider hät er dä notschirm nüme chöne ziä. Isch wohl scho z'nöch am bode gsi. D'Folg dävo isch ä kapputi schultere.

    Zum glück isch dir nüt passiert. Dörf mer fröge was dir passiert isch das du dä notschirm zoge häsch?

    Gruess

    Marco

    Antworten »
    • RE: Frage
      Autor: cloudgirl | Geschrieben: 27.04.2007 * 13:04

      Hallo Marco,

      was für Sauereien mein Schirm alles gemacht hat, hatte ich leider nicht im Blick. Bin in groben Thermikschlauch geflogen, zwei drei Kreise, schon rumpelig, dann kippte der Schirm weg (denke Front) holte Schwung, das hatte ich mit Bremse unter Kontrolle, Schirm fühlte sich aber sehr weich an und dann kippte er rechts weg und ich twistete ein....

      Antworten »
  • Sehr informativ...
    Autor: Airwavemagic | Geschrieben: 26.04.2007 * 21:16

    ...finde ich das Eingeben aller Art von Flügen (möglichst ausführlich kommentiert) sowieso. Aber wenn nun auch solche Erlebnisse ohne falsche Zurückhaltung "miterlebbar" gemacht werden... -- klasse!

    Was ist denn deine Theorie, was die Turbulenz erzeugt hat?

    Herzlicher Gruss

    York

    Antworten »
    • RE: Sehr informativ...
      Autor: cloudgirl | Geschrieben: 27.04.2007 * 13:30

      Hallo York,

      waren klar thermische Turbulenzen, Ablösungen, die recht stark und "blubbernd" an verschiedenen Orten aufstiegen, ev. kombiniert mit orographisch bedingten T. Ich hatte den Grat überhöht, war somit nicht im Lee.

      Antworten »
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