XContest 2007

Flight detail Clarina Barell · 25.4.2007 · 42.81 km

Basic info

pilot : Clarina Barell [cloudgirl]
date : 25.4.2007 08:44
glider : Sigma6 und Charly Notschirm
launch : FANAS [CH]
route : 42.81 km
VP
 42.81 p.
IGC file : 74PCLBA1.igc
Google Earth : 74PCLBA1.igc.kml
Desc | Flight | Route | Start | Land

Desc

Bis Klosters alles ok, bei Fergen hässlicher Abgang, dank Notschirm aber ohne Folgen, trotz unschönem "Landeplatz" weit oben... Langer Fussabstieg ist dafür der Lohn.......

Flight

flight duration : 06:02:36 h
max. altitude : 3222 m
max. alt. gain : 1599 m
max. climb : 5.2 m/s
max. sink : 6.3 m/s
tracklog length : 92.213 km
free distance : 29.91 km / 42.81 km

Route

route length : 42.81 km
route duration : 05:24:36 h
avg. speed : 7.91 km/h
route type : free distance
coeficient : 1.00
points : 42.81 p.

Turnpoints and legs

SP | L | TP1 | L | TP2 | L | TP3 | L | KB
Start point
time : 08:47:04 UTC
altitude : 1586 m
GPS lat : N 46° 59.477
GPS lon : E 9° 41.965
Leg between SP a TP1
length : 2.01 km
flight duration : 00:17:27 min
avg. speed : 6.92 km/h
% of route length : 4.7%
Turnpoint 1
time : 09:04:31 UTC
altitude : 2667 m
GPS lat : N 47° 00.562
GPS lon : E 9° 42.037
Leg between TP1 and TP2
length : 6.24 km
flight duration : 00:22:36 min
avg. speed : 16.57 km/h
% of route length : 14.6%
Turnpoint 2
time : 09:27:07 UTC
altitude : 2085 m
GPS lat : N 47° 00.635
GPS lon : E 9° 37.100
Leg between TP2 and TP3
length : 29.91 km
flight duration : 04:20:01 h
avg. speed : 6.90 km/h
% of route length : 69.9%
Turnpoint 3
time : 13:47:08 UTC
altitude : 1385 m
GPS lat : N 46° 51.527
GPS lon : E 9° 56.612
Leg between TP3 and EP
length : 4.65 km
flight duration : 00:24:32 min
avg. speed : 11.37 km/h
% of route length : 10.9%
End point
time : 14:11:40 UTC
altitude : 1250 m
GPS lat : N 46° 52.322
GPS lon : E 9° 53.130

Start

time : 08:44:54 UTC
altitude : 1623 m
GPS lat : N 46° 59.822
GPS lon : E 9° 41.480

Land

time : 14:47:30 UTC
altitude : 1257 m
GPS lat : N 46° 52.380
GPS lon : E 9° 53.212
N dd° mm.mmm' / E dd° mm.mmm'
»altitude . »ground . »AGL . »vario . »speed . »time . »GPS .
altitude ground AGL vario speed GPS date time extend on whole screen minimize to default size Map Topo XC Sat NASA Weather Sat Google Alt Google Airspace Road Layer layers / opacity close move layer background move layer foreground fade in - less opacity fade out - more opacity Warning: Some browsers could be very slow when working with hi-res tracklog with large amount of points. Are you really sure you want to show high-resolution tracklog?

Flight discussion

  • du bisch denn a coole henna!
    Author: spanair | Posted: 26.04.2007 * 08:05

    ..zum glück heasch dar nid weh toa!!!

    lieabs grüassle

    Reply »
  • ...zu welcher Kategorie...
    Author: flyhigh | Posted: 26.04.2007 * 11:24

    ...gehört denn der Charly? PG-open...?:-)

    Nei, im Ernscht, guet z ghörä, dass D no a eim Stuck bisch....!!

    Grüessli us em Summer

    Michi

    Reply »
  • average speed 8 km/h
    Author: Mulwi | Posted: 26.04.2007 * 14:16

    . . . isch nöd schlächt ! (Ich bringä mit Flüügä nöd emal s'Dopplet anä ... ;-)) ...)

    Bin froh isch nöd meh passiert !

    Grüässli Roger

    PS: cools Höhäprofil :-))

    Reply »
  • Frage
    Author: Marco | Posted: 26.04.2007 * 15:19

    Dä Kolleg und ich händ geschter in Fanas ufem Sassauna en Sigma 6 Schirm vome Pilot gholt wo leider au abecho isch. Er hät en Klapper kassiert und dänn häts en i twisted gha. Leider hät er dä notschirm nüme chöne ziä. Isch wohl scho z'nöch am bode gsi. D'Folg dävo isch ä kapputi schultere.

    Zum glück isch dir nüt passiert. Dörf mer fröge was dir passiert isch das du dä notschirm zoge häsch?

    Gruess

    Marco

    Reply »
    • RE: Frage
      Author: cloudgirl | Posted: 27.04.2007 * 13:04

      Hallo Marco,

      was für Sauereien mein Schirm alles gemacht hat, hatte ich leider nicht im Blick. Bin in groben Thermikschlauch geflogen, zwei drei Kreise, schon rumpelig, dann kippte der Schirm weg (denke Front) holte Schwung, das hatte ich mit Bremse unter Kontrolle, Schirm fühlte sich aber sehr weich an und dann kippte er rechts weg und ich twistete ein....

      Reply »
  • Sehr informativ...
    Author: Airwavemagic | Posted: 26.04.2007 * 21:16

    ...finde ich das Eingeben aller Art von Flügen (möglichst ausführlich kommentiert) sowieso. Aber wenn nun auch solche Erlebnisse ohne falsche Zurückhaltung "miterlebbar" gemacht werden... -- klasse!

    Was ist denn deine Theorie, was die Turbulenz erzeugt hat?

    Herzlicher Gruss

    York

    Reply »
    • RE: Sehr informativ...
      Author: cloudgirl | Posted: 27.04.2007 * 13:30

      Hallo York,

      waren klar thermische Turbulenzen, Ablösungen, die recht stark und "blubbernd" an verschiedenen Orten aufstiegen, ev. kombiniert mit orographisch bedingten T. Ich hatte den Grat überhöht, war somit nicht im Lee.

      Reply »
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