X C o n t e s t   2 0 1 0

Vlucht details Aad van Venrooij · 6.11.2010 · 230.23 km

Basis info

Piloot : Aad van Venrooij [adrinalino]
datum : 6.11.2010 12:37
Scherm : OZONE Delta
Start : Quixadá [BR]
Route : 230.23 km
VP
 230.23 pt.
IGC bestand : 2010-11-06-CGP-xYYY-01.igc
Google Earth : 2010-11-06-CGP-xYYY-01.igc.kml
Com | Vlucht | Route | Start | Land

Com

Gli amici guardano in basso

Eindelijk een goede vlucht. De afgelopen dagen steeds weer vroeg uitgezakt. Ik werd er helemaal triest van. Bijna alle piloten starten hier erg vroeg (8.30 uur) in de hoop niet uit te zakken en een supervlucht te maken. Vandaag eigenwijs geweest en wat later vertrokken (10.00.uur).

De dag zag er niet zo goed uit. Heel weinig wind. Op de start moest ik wachten op een vlaag om te kunnen vertrekken, weer eens wat anders dan die bungyjump starten waar je afgeschoten wordt. Tijdje gezocht naar een bel en mee gegaan. Met me vloog een duitsche piloot die ook op een Ozone Delta vloog. Op 20 km weer laag, precies daar waar ik al 6 keer uitgezakt ben maar nu lukte het me weer hoogte te maken. Vanaf dat moment steeds voorzichtig gevlogen. Op 60 km getwijfeld, nu doorgaan of landen. De wind was nog steeds zwak en draaien in nulletjes had niet veel zin omdat je gewoon op de zelfde plek bleef hangen. Mn pas overleden moeder had me gezegd : "je hoef voor de begrafenis niet terug te komen maar maak me trots!" Wat een wereldwijf! Dus geen gezeur en gaan! Mn collega piloot op zn oranje Delta koos voor een andere route. Geen idee waarom. De schapen aan de hemel verdwenen langzaam maar de thermiek bleef goed. Na 120 km kwam ik in voor mij nieuw gebied aan dus goed de straten ver kennen en zorgen dat ik in de buurt van bewoning zou landen als ik uit zou zakken. Op ongeveer 140 km was ik laag en er lagen geen landbare stukken voor me. Toen ben ik boven een groot veld blijven hangen wachtend/hopend op een bel. Het viel me op dat ik hard tegen de wind kon vliegen. Ik kon dat alleen maar verklaren door een bovenwindse bel dus gas gegeven en inderdaad na 30 seconden flats, stuk van mn scherm weg en stijgen, scherp draaien, geconcentreerd vliegen en snel weer op 2200 meter. De lucht werd steeds blauwer maar ik vond steeds stijging. Op 200 km ligt een breukvlak met daarachter een hoogvlakte. Geen idee waar daar bevolking is. Ik ben een rivier gevolgd maar de bewoning en landbaar land hield op, de thermiek ook. Op het laatste landbare stukje geland en weer hartelijk ontvangen door de bevolking. Achterop een motor naar een dorpje gebracht, 20 km over hobbelweggetjes. Goed voor de buik en nekspiertjes. Daar was geen hotel maar een dame die wel gasten kon ontvangen. Ze had een erg dikke dochter die de locale huwbare leeftijd van 20 al ruim overschreden had en erg geinteresseerd was in haar prins met zn witte vleugel. Zelfs toen ze voor me de trap op lep leken haar benen vanaf haar naad tot aan dr knieen aan elkaar gegroeid. Om alles wat ik zei moest ze veel te hard lachen en legde het daarna nog 3 keer uit aan de anderen. Na een uur op de bank voor de tv zat ze meer op me dan naast me met haar hand onafgelaten op mn rechterbeen. Met de grootste moeite en vuige leugens (ik ben zeer gelovig en hecht veel waarde aan het kuisheidsgebod) lukte het me me aan haar te ontrukken en te vluchten naar mn kamer. De volgende ochtend weer achterop een motortje naar het busstation gebracht en s´-middags weer thuis bij mn brasiliaanse liefie. Wat een droom.

Finalmente un volo degno. gi ultimi giorni ho sempre bucato. Avevo le palle piu che piene. Quasi tutti decollano a 8.30 ore. Molto presto ma se vuoi fare un volone hai bisogno di ogni ore di sole.

Oggi non volevo bucare e sono decollato alle 10. Il giorno non sembrava buono. C´era poco vento; Doveva aspettare al decollo per un po´di vento. Che differenza con gli altri giorni dove si viene catapultato. Il inizio volavo insieme con un tedesco, con la stessa vela (ozone delta) in arancione. Dopo 20 km ero di nuovo basso, esattamente la dove ho bucato gia 6 volte ma questa volta mi sono salvato le chiappe. Dopo 60 km ci siamo separati. Lui volava troppo sud per il mio gusto. Il cello diventava sempre piu azuro ma si saliva bene. Dopo 140 km di volo sono finito basso e c´era solo un prato grande per atterrare. Ho aspettato sopra il prato per una termica. Mi sono reso conto che era facile volare contro vento e lo potevo solo esplicare con una termica in avanti. Ho accelerato en flats, Una parte da vela via e salita fino a 2200m! Dopo 200 km c´è un altopiano. Non avevo idea dove si poteva atterrare. Ho sequito una fiume ma dopo 20 km non c´era piu atterraggio. La termica era anche finito quindi ho atterrato. Una motocicletta mi ha portato a un villaggio. 20 chilometri su una strada cattiva. Era una buona esercitazione per le addominali. Non c´era un albergo ma solo una donna che ospitava ogni tanto. La donna aveva una figlia molta grassa che, per la cultura locale, avrebbe gia dovuto sposarsi anni fa. Lei era molto interessata nel suo principe bianco con la sua vela bianca. Rideva con tutto che io dicevo per esplicarlo dopo 3 volte agli altri. Dopo una ora nella banca davanti alla t.v. lei era piu seduta su di me che accanto a me. La sua mano sulla mia gamba destra. Solo con le mie ultime forze riuscivo a togliermi dalle sue unghie e sono fuggito nella mia camera.

Il giorno dopo sono andato, di nuovo con una motocicletta per una cita per prendere il pullman per quixada. Arrivato nel tardi pomeriggio dove la mia amore Brasiliana mi aspettava. Che sogno!

Um abraço,

Adriano.

Vlucht

Vlucht duur : 07:19:25 h
max. hoogte : 2865 m
max. hoogte winst : 2373 m
max. stijgen : 7.5 m/s
max. sink : 5.5 m/s
tracklog lengte : 310.311 km
vrije afstand : 223.09 km / 230.23 km

Route

route lengte : 230.23 km
route tijd : 06:53:01 h
gem. snelheid : 33.45 km/h
route type : vrije afstand
coeficient : 1.00
punten : 230.23 pt.

Keerpunten and secties

SP | S | TP1 | S | TP2 | S | TP3 | S | Landing
Start punt
tijd : 12:52:22 UTC
Hoogte : 776 m
GPS lat : S 5° 02.513
GPS lon : W 39° 00.225
Sectie tussen SP en TP1
Lengte : 57.80 km
Vlucht duur : 02:00:47 h
gem. snelheid : 28.71 km/h
% van route : 25.1%
Keerpunt 1
tijd : 14:53:09 UTC
Hoogte : 2101 m
GPS lat : S 4° 53.297
GPS lon : W 39° 30.133
Sectie tussen TP1 en TP2
Lengte : 101.85 km
Vlucht duur : 02:48:42 h
gem. snelheid : 36.22 km/h
% van route : 44.2%
Keerpunt 2
tijd : 17:41:51 UTC
Hoogte : 1859 m
GPS lat : S 4° 57.823
GPS lon : W 40° 25.105
Sectie tussen TP2 en TP3
Lengte : 36.49 km
Vlucht duur : 01:14:10 h
gem. snelheid : 29.52 km/h
% van route : 15.8%
Turnpoint 3
tijd : 18:56:01 UTC
Hoogte : 2419 m
GPS lat : S 5° 06.200
GPS lon : W 40° 42.991
Sectie tussen TP3 en Landing
Lengte : 34.10 km
Vlucht duur : 00:49:22 min
gem. snelheid : 41.44 km/h
% van route : 14.8%
Land
tijd : 19:45:23 UTC
Hoogte : 1122 m
GPS lat : S 5° 02.404
GPS lon : W 41° 01.065

Start

tijd : 12:37:55 UTC
Hoogte : 492 m
GPS lat : S 5° 02.186
GPS lon : W 39° 00.454

Land

tijd : 19:57:20 UTC
Hoogte : 225 m
GPS lat : S 5° 02.245
GPS lon : W 41° 00.572
N dd° mm.mmm' / E dd° mm.mmm'
»Hoogte . »Grond . »AGL . »vario . »snelheid . »tijd . »GPS .
Hoogte Grond AGL vario snelheid GPS datum tijd Volledig scherm minimaliseer naar standaard afmeting Map Topo XC Sat NASA Meteo Sat Google Alt Google Airspace Wegenkaart layers / transparantie sluiten verplaats layer achtergrond verplaats layer voorgrond fade in - minder transparant fade out - meer transparant Warning: Some browsers could be very slow when working with hi-res tracklog with large amount of points. Are you really sure you want to show high-resolution tracklog?

Vlucht discussie

  • goede start voor 2011
    Auteur: J.W. Masselink [Homepage] | Geplaatst: 07.11.2010 * 23:06

    Eerste 230 punten zijn weer binnen voor 2011. Scheelt weer een driehoek in Fiesch volgend jaar! Maar voor NL record moet je nog stukje verder he

  • Dick
    Auteur: DickVeerman | Geplaatst: 08.11.2010 * 00:53

    Een mooie vlucht en een mooi verhaal!!

  • Dick
    Auteur: DickVeerman | Geplaatst: 08.11.2010 * 00:53

    Een mooie vlucht en een mooi verhaal!!

  • Goed bezig
    Auteur: h.soepboer | Geplaatst: 08.11.2010 * 01:36

    Lekker bezig Aad !!!

  • stop
    Auteur: garmin [Homepage] | Geplaatst: 08.11.2010 * 05:51

    hey, gut gemacht, bravo.

    kleine korrektur: ...duitsche piloot die ook op een Ozone Delta vloog.... ist nicht ganz korrekt, es war ein schweizer. wer häts erfundä? tot ziens

    andy

  • apperò!!!
    Auteur: oldkavia | Geplaatst: 08.11.2010 * 08:55

    Apperò,

    vecchio bastardo!!!

    Che ti arrivi la mia "betoniera" d'invidia dalle lande nebbiose e piovose!!!

    Ciao!

    pap

  • een waardevolle vermelding
    Auteur: Joost [Homepage] | Geplaatst: 08.11.2010 * 11:13

    Heee Aad.

    grote klasse man. Echt super.

    Ik heb de lijsten bijgewerkt....

    http://www.goxc.org/records/records-xcc

    grt

  • een waardevolle vermelding
    Auteur: Joost [Homepage] | Geplaatst: 08.11.2010 * 11:16

    Heee Aad.

    grote klasse man. Echt super.

    Ik heb de lijsten bijgewerkt....

    http://www.goxc.org/records/records-xcc

    Je vermaakt je goed daar zo te horen:

    " lukte het me me aan haar te ontrukken en te vluchten naar mn kamer. De volgende ochtend weer achterop een motortje naar het busstation gebracht en s´-middags weer thuis bij mn brasiliaanse liefie. Wat een droom."

    goed bezig.

    grt joost

  • Kijk, goed man!
    Auteur: jaapcrezee [Homepage] | Geplaatst: 08.11.2010 * 15:39

    Volhouden.

    Die andere gast op die Delta heeft ook wel een leuke tracklog.

    Keep on going.

    Doei,

    Jaap

  • Pien
    Auteur: Pien | Geplaatst: 08.11.2010 * 16:38

    Mooi verhaal Aad!

    Je moeder is inderdaad een wereldwijf!

    Succes, Pien

  • Pien
    Auteur: Pien | Geplaatst: 08.11.2010 * 16:39

    Mooi verhaal Aad!

    Je moeder is inderdaad een wereldwijf!

    Succes, Pien

  • attento...
    Auteur: pupillis | Geplaatst: 08.11.2010 * 18:07

    Cerca di posarti altrove le prox volte altrimenti crederà che.... bianco principe calato dal cielo non possa stare senza lei.... e sarai spacciato e sposato sul posto ;-)

    Il volo è pieno di rischi, soprattutto per terra ;-)

  • attento...
    Auteur: pupillis | Geplaatst: 08.11.2010 * 18:07

    Cerca di posarti altrove le prox volte altrimenti crederà che.... bianco principe calato dal cielo non possa stare senza lei.... e sarai spacciato e sposato sul posto ;-)

    Il volo è pieno di rischi, soprattutto per terra ;-)

  • Attento...
    Auteur: pupillis | Geplaatst: 08.11.2010 * 18:07

    Cerca di posarti altrove le prox volte altrimenti crederà che.... bianco principe calato dal cielo non possa stare senza lei.... e sarai spacciato e sposato sul posto ;-)

    Il volo è pieno di rischi, soprattutto per terra ;-)

  • Erg vermakelijk
    Auteur: megamar [Homepage] | Geplaatst: 08.11.2010 * 18:39

    Mooi Aad, wat een superafstand. Dat nederlandse record gaat er nog wel een keer aan denk ik. Veel succes en blijf leuke verhaaltjes schrijven.

  • Erg vermakelijk
    Auteur: megamar [Homepage] | Geplaatst: 08.11.2010 * 18:40

    Mooi Aad, wat een superafstand. Dat nederlandse record gaat er nog wel een keer aan denk ik. Veel succes en blijf leuke verhaaltjes schrijven.

  • GRANDEEEEEE!!!!
    Auteur: AlePelo | Geplaatst: 08.11.2010 * 19:52

    Capperi in salsa aurora! Che avventura!!!! BRAVO Adrian!!! :-)

  • toppie
    Auteur: maaike [Homepage] | Geplaatst: 08.11.2010 * 20:51

    Netjes gedaan! En leuk verhaal. Best leuk toch, vlakland vliegen?

  • Che bel racconto !
    Auteur: arduino | Geplaatst: 14.11.2010 * 21:49

    Ciao carissimo ! Molto bello il racconto del tuo volo. Ti invidio cavolo ! Io sono già a casa e domani a lavorare ! E' stato un piacere conoscerti ! Strammi bene e buona fortuna ! Ciao !

  • Che bel racconto !
    Auteur: arduino | Geplaatst: 14.11.2010 * 21:50

    Ciao carissimo ! Molto bello il racconto del tuo volo. Ti invidio cavolo ! Io sono già a casa e domani a lavorare ! E\' stato un piacere conoscerti ! Strammi bene e buona fortuna ! Ciao !

Only logged users are allowed to add new posts.
Menu sekce Nederlandse XC:
Sections: