![XContest [logo]](https://s.xcontest.app/img/xcontest.gif)
Regels
Nederlandse XC Competitie Local Rules 2.0
Nederlandse XC Competitie - Local Rules V 2.0
Inhoudsopgave
2 Algemene voorwaarden, voorschriften en regels
4 Protest, beroep en arbitrage
4.3 Arbitrage Commissie (jury)
1
Algemeen
1.1 Nederlandse XC
competitie
De
Nederlandse XC Competitie (kortweg XCC) voor paragliders is een
Nederlandse
“cross country” competitie voor Nederlandse piloten die loopt van 1
januari
t/m 31 december. Gemaakte vluchten kunnen via een IGC-bestand
worden
geupload. Tevens is er ruimte voor het opsturen van bijbehorende foto's.
De
vluchten worden automatisch gevalideerd en op een ranglijst geplaatst.
Winnaars
mogen zich Nederlands Kampioen XC (Inter)Nationaal noemen.
1.2 Organisatie
De
organisatie van deze competitie is in handen van GoXC en de
wedstrijdcommissie
van de afdeling schermvliegen van de KNVvL. Hierbij erkent
de
KNVvL afdeling Schermvliegen de wedstrijd als een officiele nationale
wedstrijd
en staat garant voor de continuïteit hiervan. GoXC is belast met het
organiseren
en faciliteren van de wedstrijd.
1.3 Looptijd
De
XCC is een jaarlijkse wedstrijd die start op 1 januari en loopt tot 31 december
van
dat betreffende jaar.
1.4 Prijsuitreiking
De
prijsuitreiking van de competitie vind plaats op een door de organisatie te
kiezen
tijdstip en locatie. De jaarlijkse Paragliding en Deltabeurs leent zich
hiervoor
bij uitstek.
1.5 Deelnemers
Deelname
is slechts mogelijk voor piloten met de Nederlandse nationaliteit.
Vanzelfsprekend
moet men in het bezit zijn van een geldig brevet dat
overlandvliegen
toestaat.
1.6 Kosten deelname
Deelname
aan de XCC is gratis.
2
Algemene voorwaarden, voorschriften en regels
2.1 Nationaliteit
De
piloot dient op de datum van de vlucht over de Nederlandse nationaliteit te
beschikken.
2.2 Toestel
Er is
gebruik gemaakt van een schermvliegtoestel zonder hulpmotor.
2.3 Startmethode
De
startmethode voor de XCC is “footlaunch” (zowel berg- als lierstarts).
2.4 Luchtruimschending
Het
is de verantwoording van de piloot om de beperkingen van het luchtruim
waarin
de vlucht plaats heeft gevonden te respecteren.
De
piloot moet aantonen zich niet schuldig te hebben gemaakt aan
luchtruimschendingen.
Dit houdt in dat bij het ontbreken van tracklogpunten op
kritische
posities ten aanzien van luchtruimbeperkingen de vlucht als ongeldig
kan
worden beschouwd. Voorbeeld: indien je vlak óver (een deel van) de CTR
van
Deelen bent gevlogen dan zijn er in principe binnen deze CTR geen hiaten in
de
tracklog toegestaan.
In
geval een vlucht op enig punt een luchtruimschending bevat wordt de gehele
vlucht
als ongeldig beschouwd.
2.5 Flight level (FL)
Voor
hoogtes vermeld in flight levels (FL) wordt geen rekening gehouden met de
heersende
luchtdruk van de dag van de vlucht, er wordt gerekend met de
Standaard
Atmospherische Druk (bijvoorbeeld FL30 = 3000 voet = 914,4m
AMSL).
2.6 Ground level
Voor
binnenlandse vluchten geldt dat GND = AMSL.
2.7 Scoringsgebied
Vluchten
kunnen in de gehele wereld gemaakt worden. Er zijn twee scorings
gebieden:
Nederland inclusief
en
"de gehele wereld" (aangeduid als "internationaal"). Aan
beide gebieden
worden
verschillende coëfficiënten toegekend voor de puntenberekening (zie
hoofstuk
4). Een vlucht wordt als "nationaal" bestempelt indien tenminste 1
tracklogpunt
zich in Nederland (inclusief 1km buiten de grens) bevind.
2.8 Minimale afstand
De
minimale afstand van een vlucht bedraagt
2.9 Tracklog
De
vlucht wordt geregistreerd met behulp van een GPS met ingebouwde of
externe
logfunctie. Via diverse programma's (bijvoorbeeld SeeYou, Maxpunkte)
kan
hiervan een zogenaamd IGC-bestand worden gemaakt.
Het
IGC-bestand moet een tracklog bevatten met hoogte registratie (3D) en
heeft
een geldig G-record. De landing moet deel uitmaken van de tracklog. De
vastgelegde
vluchten mogen maar uit één apparaat afkomstig zijn.
Samengestelde
tracks worden niet goedgekeurd.
Geadviseerd
wordt de trackloginterval op 5 á 10s doch maximaal 60ste zetten .
De
trackloginterval bedraagt maximaal 60 seconden (aanbevolen wordt om de
interval
op 5 tot 10) waarbij maximaal 2 onderbrekingen (op nietluchtruimkritische
plekken)
zijn toegestaan. Deze onderbreking mag niet langer
zijn
dan 15 minuten.
2.10 Vluchten indienen
De
vlucht dient binnen 14 dagen na de vluchtdatum te worden ingediend. Het is
de
verantwoording van de piloot om in ieder geval tot aan de prijsuitreiking een
backup
te bewaren van zijn eigen IGC-bestanden. IGC-bestanden die geupload
zijn
op de server van de competitie worden eigendom van GoXC.
2.11 Aansprakelijkheid
De
organisatie van de XCC kan niet aansprakelijk gesteld worden voor schade -in
welke
vorm dan ook- aan deelnemers of derden.
2.12 Diskwalificatie
Deelnemers
die bewust foutieve vluchten uploaden en/of die niet voldoen aan
deze
local rules met het doel om een hogere eindscore te behalen (of de schijn
hiervan te hebben) worden voor onbepaalde tijd gediskwalificeerd voor de XCC.
3
Competitie
3.1 Ranglijsten
De
scoringsserver voorziet in twee aparte ranglijsten: XCC-Nationaal voor de
vluchten
die (deels) in Nederland (inclusief 1km over de grens) zijn gemaakt en
XCC-Internationaal
voor de vluchten die waar dan ook ter wereld zijn gemaakt
(inclusief Nederland).
| Competitie | Criteria | Prijs | Titel |
| XCC-Nationaal | Beste 6 vluchten gestart in Nederland | Nrs 1,
2 en | Nederlands Kampioen XC Nationaal |
| XCC-Internationaal | Beste 6 vluchten gestart waar
dan ook ter wereld | Nrs 1, 2 en 3 | Nederlands Kampioen XC Internationaal |
Voor
beide competities voorziet de scoringserver in een aparte ranglijst.
3.2 Afstandsvormen
Binnen
de competities wordt er onderscheid gemaakt in drie verschillende
afstandsvormen.
De afstandsvorm heeft invloed op de puntenwaardering van de
vlucht.
FAI-driehoek
Vlucht
met een begin-, keer- en eindpunt waarbij de afstand tussen begin- en
eindpunt
kleiner of gelijk is aan 20% van de totale afstand. Het kortste been van
de
driehoek moet minimaal 28% van de totale afstand van de driehoek
bedragen.
Vlakke
driehoek
Vlucht
met een begin, keer- en eindpunt waarbij de afstand tussen begin- en
eindpunt
kleiner of gelijk is aan 20% van de totale afstand.
Vrije
afstand
Vlucht
met begin-, drie keerpunten en een eindpunt.
3.3 Puntenwaardering
Afhankelijk
van de afstandsvorm en het scoringsgebied van de vlucht wordt de
afstand
met een coëfficient vermenigvuldigt om tot een uiteindelijke
puntenwaardering
te komen.
coëfficiënten
voor buitenlandse vluchten
Vrije
afstand : 1 (
Vlakke
driehoek : 1.2 (kilometer = 1.2 punten)
FAI
driehoek : 1.4 (kilometer = 1.4 punten)
coëfficiënten
voor binnenlandse vluchten
Vrije
afstand : 1.2 (
Vlakke
driehoek : 2.0 (
FAI
driehoek : 2.5 (
De
punten worden afgerond op 2 decimalen. De puntenwaardering die de meeste
punten
oplevert zal worden gebruikt voor de XCC.
3.4 Aantal vluchten
Een
deelnemer mag een onbeperkt aantal vluchten insturen. Alleen de 6 beste
vluchten
per ranglijst tellen voor de competitie.
3.5 Eindresultaat
Het
eindresultaat wordt bepaald nadat de deadline voor protesten is afgelopen.
4
Protest, beroep en arbitrage
Indien
regels overtreden worden, is de organisatie van de XCC gerechtigd de
vlucht als ongeldig te verklaren en uit de ranglijst te verwijderen.
De
organisatie zal gebruik maken van het principe van “zelf regulering”. Dit
houdt
in dat de organisatie niet elke vlucht zal controleren op
luchtruimschendingen.
Uitzondering hierop zijn de vluchten die in de prijzen
vallen
(nummers 1, 2 en 3). Geconstateerde luchtruimschendingen kunnen
worden
gemeld bij de organisatie door het indienen van een protest.
4.1 Protest
Indien
ongeldige vluchten worden geconstateerd kan schriftelijk (of per email)
protest
worden aangetekend bij de organisatie. Het protest zal worden
behandeld
door de arbitragecommissie. Dit protest dient uiterlijk 1 maand nadat
de
vlucht heeft plaatsgevonden doch vóór 14 januari van het erop volgende jaar
ontvangen
te zijn door de organisatie, dit om mogelijk onterecht toegekende
titels
en prijzen te voorkomen.
4.2 Beroep
Indien
een vlucht niet wordt geaccepteerd kan men hiertegen in beroep gaan bij
de
wedstrijdorganisatie onder vermelding van de reden van beroep. De vlucht zal
dan
opnieuw worden behandeld door de arbitragecommissie.
4.3 Arbitrage Commissie
(jury)
De
arbitrage commissie bestaat uit een jury met afgevaardigden van de KNVvL
afdeling
schermvliegen (bij voorkeur de wedstrijdcommissie) en GoXC. De
uitspraak
van de arbitragecommissie na een beroep is bindend en hiertegen
kan
niet opnieuw in beroep worden gegaan.
Definities
Binnenlandse
vlucht
Vluchten
waarvan tenminste één tracklog punt binnen Nederland met een buffer
van
Buitenlandse
Vlucht
Vluchten
waarvan géén tracklog punten zich binnen Nederland met een buffer
van
